Arctic Leopard E·XE 800 Enduro (Off-Road)
$9,207.00
Conçu pour dominer les terrains les plus exigeants, le Arctic Leopard E XE 800 Enduro (Off-Road) allie puissance électrique et robustesse mécanique pour une expérience de pilotage sans compromis.
⚡ Moteur : 800W
🔋 Autonomie : 45 km
🛞 Pneus : Tout-terrain
L’Arctic Leopard E·XE 800 Enduro (Off-Road) 2025 dévoilée
Arctic Leopard E XE 800 Enduro (Off-Road) 2025 : la moto électrique enduro ultra-performante. Son moteur PMSM 27 kW et son couple de 800 Nm vous propulsent sur tous les terrains. Poids record de 105 kg, batterie 90V 58Ah pour une autonomie maximale. Domptez les sentiers avec agilité et puissance.
Un concentré de puissance pour le trail : moteur PMSM 27 kW et couple de 800 Nm
Sous le réservoir apparent se cache un moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) de 27 000 watts. Ce bloc électrique délivre un couple instantané de 800 Nm à la roue, une valeur qui transforme chaque ouverture de poignée en une poussée franche. Sur les singles rocailleux comme dans les montées techniques, cette moto électrique enduro vous offre une réponse immédiate, sans attendre le régime.
Maîtriser la machine : modes de conduite et performances
Du mode Eco à l’Enduro : adapter la puissance à chaque terrain
Le sélecteur de modes de conduite agit directement sur la cartographie moteur et le seuil de régénération. En mode Eco, la réponse est plus douce et la consommation réduite : idéal pour les longues balades ou pour débuter la pratique de l’enduro électrique. Vous conservez une bonne propulsion sans épuiser prématurément la batterie. Le mode Sport, lui, libère les 27 kW de manière plus incisive.
Une moto électrique enduro de 105 kg pour une agilité inégalée
Avec un poids total de seulement 105 kg batterie incluse, cette moto se manipule comme une petite cylindrée thermique. Le centre de gravité très bas (batterie logée dans le châssis) facilite les changements d’angle et les virages serrés en enduro.
Concrètement, quand vous abordez un passage sablonneux ou une racine glissante, la gestion électronique évite les à-coups et permet de doser la puissance avec précision. Les deux coloris disponibles – Noir agressif ou Rouge racing – habillent un châssis pensé pour l’enduro pur. Le système d’éclairage LED intégré assure une visibilité optimale dans les sous-bois lors des sorties tardives. C’est une machine qui ne fait aucun compromis sur la motricité.
Batterie 90V 58Ah : l’autonomie pour dompter les sentiers
La batterie lithium-ion 90V 58Ah a été dimensionnée pour répondre aux exigences des pilotes d’enduro électrique. Sa capacité permet d’enchaîner les boucles de trail sans angoisse de la panne. En usage mixte (enchaînement de singles, quelques montées, sections roulantes), comptez sur une autonomie réelle pouvant atteindre plusieurs heures de ride intense. Le système de gestion BMS intelligent protège les cellules contre les surcharges et les températures extrêmes, ce qui prolonge la durée de vie de l’ensemble.
La recharge s’effectue sur une prise standard : la batterie se retire facilement du châssis pour la brancher à l’atelier ou sur le lieu de stockage. Les pilotes qui roulent en groupe apprécieront de pouvoir échanger une batterie chargée entre deux sessions. Un temps de charge complet d’environ 4 à 5 heures suffit pour être prêt le lendemain matin. Avec la batterie 90V 58Ah, l’Arctic Leopard E·XE 800 Enduro (Off-Road) devient un compagnon fiable pour les week-ends d’exploration.
Vitesse maximale de 115 km/h et freinage régénératif
La vitesse de pointe de 115 km/h est suffisante pour relier les sections de liaison entre deux singles ou pour attaquer une grande étendue de sable. Mais c’est surtout le freinage régénératif qui change la donne en off-road. Lorsque vous relâchez l’accélérateur, le moteur se transforme en générateur et récupère de l’énergie, tout en freinant la roue arrière. Vous pouvez doser la régénération selon le mode choisi : forte en mode Eco pour un frein moteur sensible, plus faible en mode Sport pour conserver de l’inertie.
En descente technique, cette régénération remplace avantageusement le frein arrière et recharge la batterie. Les disques de freins (avant et arrière) complètent l’action avec une mordante linéaire. L’ensemble permet de conserver un rythme soutenu sans surchauffe des freins, un atout pour les longues descentes où les motos thermiques souffrent souvent de fading. En combinant la régénération et les freins à disque, vous gardez un contrôle précis même dans les passages les plus raides.
Prêt à vivre l’enduro électrique autrement
Vous l’aurez compris, l’Arctic Leopard E·XE 800 Enduro (Off-Road) 2025 n’est pas une simple moto électrique de plus sur le marché. C’est une invitation à repenser votre pratique du tout-terrain, à emprunter des sentiers que vous n’osiez pas attaquer, à rouler sans bruit sans renoncer à la puissance. Le couple de 800 Nm vous colle au fond du siège dès la première torsion de poignée, la batterie 90V 58Ah vous suit sur des heures de trail, et les 105 kg vous laissent danser sur la roue arrière comme jamais. Imaginez-vous au départ d’une boucle dans les Alpes, le moteur PMSM 27 kW vibrant à peine, le mode Enduro sélectionné, prêt à enchaîner les lacets boueux sans jamais chercher le régime. C’est cette liberté que vous offre cette machine.
Chaque détail à été pensé pour que vous repoussiez vos limites : le freinage régénératif qui recharge en descente, les trois modes de conduite qui adaptent le caractère à votre humeur, l’éclairage LED qui découpe les ténèbres d’un sous-bois en fin de journée. Que vous soyez un pilote chevronné cherchant à dompter des singles techniques ou un passionné d’électrique en quête d’une moto électrique enduro fiable pour vos week-ends, l’E·XE 800 répond présent. Et parce que l’aventure ne s’arrête jamais, vous pouvez la personnaliser avec des kits stickers, des selles adaptées ou des protections moteur – laissez libre cours à votre créativité.
Alors, prêt à changer de braquet et à ressentir la poussée silencieuse de l’enduro électrique ? L’Arctic Leopard E·XE 800 Enduro (Off-Road) 2025 vous attend dans ses coloris Noir agressif ou Rouge racing. Foncez, le sentier n’a jamais été aussi excitant.
En usage mixte typique de l'enduro (singles, montées, sections roulantes), l'autonomie réelle peut atteindre plusieurs heures de ride intense grâce à sa batterie lithium-ion 90V 58Ah. Le système BMS intelligent protège les cellules et optimise la durée de vie. La batterie se retire facilement pour une recharge sur prise standard en 4 à 5 heures, et peut être échangée entre deux sessions pour prolonger vos sorties en groupe.
Oui, grâce à ses trois modes de conduite (Eco, Sport et Enduro). Le mode Eco offre une réponse plus douce et une consommation réduite, idéal pour se familiariser avec la pratique de l'enduro électrique. Avec ses 105 kg et son centre de gravité bas, elle est très maniable et facile à relever après une chute légère. Le mode Enduro permet ensuite d'évoluer vers un pilotage plus dynamique avec un patinage maîtrisé de la roue arrière.
Le freinage régénératif transforme le moteur en générateur lorsque vous relâchez l'accélérateur, rechargeant ainsi la batterie tout en freinant la roue arrière. En descente technique, il remplace avantageusement le frein arrière, évitant la surchauffe et le fading des freins classiques. Vous pouvez doser l'intensité de la régénération selon le mode choisi : forte en mode Eco pour un frein moteur sensible, plus faible en mode Sport pour conserver de l'inertie.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.