6 590,00€
A Arctic Leopard XE L1E (Homologada) é uma scooter elétrica concebida para a mobilidade urbana. Combina desempenho, fiabilidade e conformidade com as normas para uma condução segura. O seu motor silencioso e a sua bateria oferecem autonomia suficiente para as suas deslocações diárias. Ideal para viagens ecológicas, este modelo homologado garante-lhe uma experiência suave e agradável na cidade.
⚡ Autonomia: 50 km
🏍️ Velocidade: 45 km/h
🔋 Bateria: 48V/20Ah
Motor, bateria e desempenho da Surron XE L1E
Motor, bateria e desempenho da Surron XE L1E
Descubra a Surron XE L1E (Homologada), uma moto elétrica concebida para os entusiastas da condução todo-o-terreno e urbana. Com o seu motor PMSM de 20 kW e um potente binário de 600 Nm, domine os trilhos mais exigentes. A sua autonomia flexível consoante os modos (Estrada, Enduro, Eco) e o seu peso contido de 73 kg oferecem uma agilidade notável. Prepare-se para conduzir sem limites.
Bateria de 72V 55Ah e autonomia consoante os modos
A bateria de iões de lítio de 72V 55Ah (capacidade total de 3,96 kWh) alimenta o motor com uma corrente estável.
Homologação L1e e utilização diária
Homologação L1e e utilização diária
Homologação L1e e licença AM: o que precisa de saber
A Surron XE L1E é homologada na categoria L1e (ciclomotor ligeiro). Esta homologação implica um certificado de matrícula, um seguro de responsabilidade civil ou contra todos os riscos, e o uso obrigatório de capacete. Para a conduzir, a licença AM (anteriormente BSR) é suficiente. Se nasceu depois de 1988 e não possui esta licença, é necessária uma formação prática de um dia. Este enquadramento legal abre o acesso à moto elétrica a um público jovem a partir dos 14 anos, oferecendo uma potência próxima de um motor de 50 cm³ a combustão. Na cidade, pode circular em todas as vias autorizadas para ciclomotores e beneficiar de alguns lugares de estacionamento reservados para veículos de duas rodas.
Motor PMSM de 20 kW e binário de 600 Nm
O motor PMSM (de ímanes permanentes) de 20 000 W coloca a Surron XE L1E entre as motos elétricas mais potentes da sua categoria. Este tipo de motorização oferece um rendimento elevado e uma resposta instantânea à aceleração, um trunfo decisivo em todo-o-terreno. O binário máximo de 600 Nm está disponível desde as primeiras rotações, o que permite ultrapassar obstáculos íngremes ou acelerar rapidamente após uma curva apertada. Nas pistas do Morvan ou nos bosques de Fontainebleau, sente-se uma aceleração linear e silenciosa, sem os solavancos de uma caixa de velocidades mecânica. A ausência de embraiagem e de transmissão secundária também reduz a manutenção: não há mais corrente para esticar, nem óleo para mudar.
O seu design permite uma descarga potente adaptada a grandes solicitações, conservando ao mesmo tempo uma longevidade acrescida graças ao sistema de gestão BMS integrado. A autonomia varia consoante o modo de condução escolhido:
- Modo Eco: até 80 km em utilização mista (cidade e caminhos fáceis).
- Modo Estrada: cerca de 55 km para uma condução dinâmica em asfalto ou caminhos estabilizados.
- Modo Enduro: 35 a 45 km dependendo do relevo, da densidade dos obstáculos e do estilo de condução.
Para um passeio de meio dia na floresta, o modo Enduro oferece um equilíbrio ideal entre desempenho e autonomia. A recarga completa efetua-se em 3 a 4 horas com o carregador padrão. Recomendamos que recarregue após cada utilização para preservar a vida útil da bateria.
Os três modos de condução: Estrada, Enduro, Eco
O seletor de modos localizado no guiador modifica o mapeamento do motor e a resposta ao acelerador. No modo Eco, a potência é limitada a cerca de 8 kW para privilegiar a autonomia e uma condução suave na cidade ou em longas distâncias. O modo Estrada debita a potência total de 20 kW com uma curva linear, ideal para percursos mistos ou deslocações diárias. O modo Enduro liberta todo o binário à mais pequena solicitação, com uma resposta mais agressiva; a roda traseira derrapa mais facilmente em curvas com areia ou em subidas técnicas. Cada modo também ajusta a regeneração na travagem: mais forte no modo Eco, mais leve no modo Enduro para não bloquear a roda em descidas.
Peso contido de 73 kg e equipamento a bordo
Com um peso total de 73 kg, incluindo a bateria, a Surron XE L1E é fácil de manobrar quando parada e ágil em trilhos estreitos. O quadro em liga de alumínio e as suspensões oferecem um bom compromisso entre rigidez e absorção de choques. O ecrã TFT NFC de 5 polegadas exibe claramente a velocidade, o modo ativo, o nível da bateria e informações de diagnóstico. A conectividade NFC permite o desbloqueio sem chave através do seu smartphone ou de um cartão RFID. A iluminação integral LED melhora a visibilidade à noite em caminhos não iluminados. Quanto à travagem, os discos hidráulicos à frente e atrás garantem uma travagem potente e modulável.
Equivalência a 50cc e velocidade máxima de 101 km/h
Com uma velocidade máxima de 101 km/h (limitada eletronicamente para cumprir a homologação), a Surron XE L1E excede em muito os 45 km/h de um ciclomotor a combustão clássico. Este desempenho aproxima-a de uma 125 cm³ em termos de velocidade máxima, mas com o binário imediato de um motor elétrico. Em estradas secundárias, acompanha o trânsito sem dificuldade. Em caminhos de terra, a velocidade máxima permite-lhe ligar rapidamente duas zonas de trilhos. A equivalência a 50cc também facilita a aprendizagem: a habituação é intuitiva e a gestão da potência faz-se através do acelerador, sem ter de gerir uma embraiagem.
Design, cores e conectividade NFC
Os plásticos moldados protegem o motor e os componentes, ao mesmo tempo que oferecem uma resistência ao vento reduzida. Estão disponíveis quatro cores para personalizar a sua máquina: Preto mate (aspeto furtivo), Branco pérola (elegante e visível à distância), Azul metalizado (uma referência às competições de enduro), Vermelho de corrida (dinâmico e arrojado). A conectividade NFC integrada no painel de instrumentos permite bloquear/desbloquear a moto com um cartão ou um smartphone, e acompanhar as estatísticas das suas viagens através da aplicação dedicada. Este sistema eletrónico substitui vantajosamente uma chave física e reforça a segurança contra roubo.
Pronto para viver a experiência elétrica todo-o-terreno?
Como já deve ter percebido, a Surron XE L1E (Homologada) não é apenas mais uma moto elétrica no mercado. É um convite para repensar a sua forma de conduzir, quer seja um piloto de enduro experiente ou um jovem piloto a descobrir as alegrias do todo-o-terreno. O seu motor PMSM de 20 kW e o seu binário de 600 Nm impulsionam-no silenciosamente em trilhos técnicos, enquanto os seus três modos de condução se adaptam a cada momento: dê largas ao seu instinto no modo Enduro para ultrapassar obstáculos, adote um ritmo tranquilo no modo Eco para um passeio contemplativo, ou percorra quilómetros na estrada no Modo Estrada. Com o seu peso pluma de 73 kg, cada curva torna-se uma brincadeira de crianças, cada salto é controlado com uma precisão desconcertante.
E porque a liberdade começa com a simplicidade, a homologação L1e abre-lhe as portas da condução a partir dos 14 anos com a licença AM, sem necessidade de carta de condução de categoria B. Esqueça as limitações de uma moto a combustão: não há mais embraiagem para gerir, nem corrente para lubrificar, nem cheiro a gasolina. Ligue a bateria de 72V 55Ah à noite e, de manhã, está pronto para partir para uma nova aventura. O ecrã TFT NFC ligado ao seu smartphone permite-lhe desbloquear a moto com um gesto e consultar as suas estatísticas de condução para progredir. Disponível em quatro cores – Preto, Branco, Azul ou Vermelho –, a Surron XE pode ser personalizada para se adequar ao seu estilo.
Portanto, quer vá explorar as florestas do Morvan, encontrar os seus amigos no local de trilhos de Fontainebleau, ou quer utilize esta moto elétrica L1e para as suas deslocações diárias, uma coisa é certa: nunca mais olhará para os veículos de duas rodas da mesma maneira. O futuro do todo-o-terreno é silencioso, potente e acessível. E está à sua espera. Mude para a eletricidade hoje mesmo com a Surron XE L1E.
A Surron XE L1E é homologada na categoria L1e (ciclomotor ligeiro). Para a conduzir, a licença AM (antiga BSR) é suficiente. Se nasceu depois de 1988 e não possui esta licença, é necessária uma formação prática de um dia. Este enquadramento legal permite que jovens a partir dos 14 anos tenham acesso a esta moto elétrica de alto desempenho, com uma potência equivalente a um motor de 50 cm³ a combustão, mas com uma velocidade muito superior.
A autonomia depende do modo de condução: até 80 km no modo Eco, cerca de 55 km no modo Estrada e 35 a 45 km no modo Enduro. A bateria de iões de lítio de 72V 55Ah carrega completamente em 3 a 4 horas com o carregador padrão. Para preservar a sua vida útil, recomendamos que a carregue após cada utilização.
A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 101 km/h para cumprir a homologação L1e, o que a aproxima de uma moto de 125 cm³ a combustão em termos de velocidade máxima. Com o seu motor PMSM de 20 kW e um binário de 600 Nm disponível desde o arranque, a aceleração é instantânea e linear. O peso contido de 73 kg e a ausência de embraiagem oferecem uma agilidade excecional tanto em todo-o-terreno como na estrada.
| Modelo | XE L1E 2025 |
|---|---|
| Ano | 2025 |
| Cor | Azul, Branco, Preto, Vermelho |
| Potência do motor (W) | 20 000 W |
| Motor | PMSM 20 kW |
| Homologação | L1e |
| É necessária uma licença | AM |
| Categoria | L1e |
| Equivalência térmica | 50cc |
| Binário máximo | 600 Nm |
| Capacidade da bateria | 72V 55Ah |
| Ecrã | TFT NFC |
| Iluminação | LED |
| Peso com bateria | 73 kg |
| Marca | Arctic Leopard |
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