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La Arctic Leopard XE L1E (Homologada) es un scooter eléctrico diseñado para la movilidad urbana. Combina rendimiento, fiabilidad y cumplimiento de las normativas para una conducción segura. Su motor silencioso y su batería ofrecen autonomía suficiente para tus trayectos diarios. Ideal para desplazamientos ecológicos, este modelo homologado te asegura una experiencia fluida y agradable en la ciudad. ⚡ Autonomía: 50 km 🏍️ Velocidad: 45 km/h 🔋 Batería: 48V/20Ah
Motor, batería y rendimiento de la Surron XE L1E
Motor, batería y rendimiento de la Surron XE L1E
Descubre la Surron XE L1E (Homologada), una moto eléctrica diseñada para los apasionados de la conducción todoterreno y urbana. Con su motor PMSM de 20 kW y un potente par de 600 Nm, domina los senderos más exigentes. Su autonomía flexible según los modos (Carretera, Enduro, Eco) y su peso contenido de 73 kg ofrecen una agilidad notable. Prepárate para rodar sin límites.
Batería de 72V 55Ah y autonomía según los modos
La batería de iones de litio de 72V 55Ah (capacidad total de 3,96 kWh) alimenta el motor con una corriente estable.
Homologación L1e y uso diario
Homologación L1e y uso diario
Homologación L1e y permiso AM: lo que necesitas saber
La Surron XE L1E está homologada en la categoría L1e (ciclomotor ligero). Esta homologación implica una ficha técnica, un seguro a terceros o a todo riesgo, y el uso obligatorio de casco. Para conducirla, el permiso AM (antiguo BSR) es suficiente. Si naciste después de 1988 y no tienes este permiso, es necesaria una formación práctica de un día. Este marco legal abre el acceso a la moto eléctrica a un público joven desde los 14 años, ofreciendo una potencia cercana a un 50 cm³ térmico. En la ciudad, puedes circular por todas las vías autorizadas para ciclomotores y beneficiarte de algunas plazas de aparcamiento reservadas para vehículos de dos ruedas.
Motor PMSM de 20 kW y par de 600 Nm
El motor PMSM (de imanes permanentes) de 20 000 W sitúa a la Surron XE L1E entre las motos eléctricas más potentes de su categoría. Este tipo de motorización ofrece un alto rendimiento y una respuesta instantánea a la aceleración, una ventaja decisiva en todoterreno. El par máximo de 600 Nm está disponible desde las primeras vueltas de la rueda, lo que permite superar obstáculos empinados o acelerar rápidamente después de una curva cerrada. En las pistas del Morvan o en los bosques de Fontainebleau, sientes un empuje lineal y silencioso, sin los tirones de una caja de cambios mecánica. La ausencia de embrague y de transmisión secundaria también reduce el mantenimiento: no más cadenas que tensar, no más aceite que cambiar.
Su diseño permite una descarga potente adaptada a las altas exigencias, conservando al mismo tiempo una mayor longevidad gracias al sistema de gestión BMS integrado. La autonomía varía según el modo de conducción elegido:
- Modo Eco: hasta 80 km en uso mixto (ciudad y caminos fáciles).
- Modo Carretera: aproximadamente 55 km para una conducción dinámica sobre asfalto o caminos estabilizados.
- Modo Enduro: de 35 a 45 km en función del relieve, la densidad de los obstáculos y el estilo de pilotaje.
Para una salida de medio día en el bosque, el modo Enduro ofrece un equilibrio ideal entre rendimiento y autonomía. La recarga completa se realiza en 3 a 4 horas con el cargador estándar. Recomendamos recargar después de cada uso para preservar la vida útil de la batería.
Los tres modos de conducción: Carretera, Enduro, Eco
El selector de modos situado en el manillar modifica el mapeo del motor y la respuesta del acelerador. En modo Eco, la potencia se limita a unos 8 kW para priorizar la autonomía y una conducción suave en ciudad o en largas distancias. El modo Carretera entrega la potencia total de 20 kW con una curva lineal, ideal para recorridos mixtos o desplazamientos diarios. El modo Enduro libera todo el par a la menor solicitud, con una respuesta más agresiva; la rueda trasera derrapa más fácilmente en curvas arenosas o subidas técnicas. Cada modo también ajusta la regeneración de frenado: más fuerte en Eco, más ligera en Enduro para no bloquear la rueda en los descensos.
Peso contenido de 73 kg y equipamiento a bordo
Con un peso total de 73 kg, batería incluida, la Surron XE L1E se maneja fácilmente en parado y se desliza por los senderos estrechos. El cuadro de aleación de aluminio y las suspensiones ofrecen un buen compromiso entre rigidez y absorción de impactos. La pantalla TFT NFC de 5 pulgadas muestra claramente la velocidad, el modo activo, el nivel de batería y la información de diagnóstico. La conectividad NFC permite un desbloqueo sin llave a través de tu smartphone o una tarjeta RFID. La iluminación LED integral mejora la visibilidad nocturna en caminos no iluminados. En cuanto a los frenos, los discos hidráulicos delanteros y traseros garantizan una frenada potente y modulable.
Equivalencia 50cc y velocidad máxima de 101 km/h
Con una velocidad máxima de 101 km/h (limitada electrónicamente para cumplir con la homologación), la Surron XE L1E supera con creces los 45 km/h de un ciclomotor térmico clásico. Este rendimiento la acerca a una 125 cm³ en términos de velocidad punta, pero con el par inmediato de un motor eléctrico. En carreteras secundarias, sigues el tráfico sin dificultad. En caminos de tierra, la velocidad máxima te permite conectar rápidamente dos zonas de trail. La equivalencia a 50cc también facilita el aprendizaje: el manejo es intuitivo y la gestión de la potencia se realiza a través del acelerador sin tener que manejar un embrague.
Diseño, colores y conectividad NFC
Los plásticos moldeados protegen el motor y los componentes, al tiempo que ofrecen una reducida resistencia al viento. Se ofrecen cuatro colores para personalizar tu máquina: Negro mate (aspecto sigiloso), Blanco perla (elegante y visible desde lejos), Azul metalizado (un guiño a las competiciones de enduro), Rojo racing (dinámico y audaz). La conectividad NFC integrada en el tablero permite bloquear/desbloquear la moto con una tarjeta o un smartphone, y seguir las estadísticas de tus trayectos a través de la aplicación dedicada. Este sistema electrónico sustituye ventajosamente a una llave física y refuerza la seguridad contra el robo.
¿Listo para vivir la experiencia eléctrica todoterreno?
Como habrás entendido, la Surron XE L1E (Homologada) no es una simple moto eléctrica más en el mercado. Es una invitación a replantear tu forma de pilotar, ya seas un endurista experimentado o un joven piloto que descubre las alegrías del todoterreno. Su motor PMSM de 20 kW y su par de 600 Nm te impulsan en silencio por los senderos técnicos, mientras que sus tres modos de conducción se adaptan a cada momento: da rienda suelta a tu instinto en modo Enduro para superar obstáculos, adopta un ritmo tranquilo en modo Eco para un paseo contemplativo, o encadena kilómetros en carretera en Modo Carretera. Con su peso pluma de 73 kg, cada curva se convierte en un juego de niños, cada salto se controla con una precisión desconcertante.
Y porque la libertad empieza por la simplicidad, la homologación L1e te abre las puertas de la conducción desde los 14 años con el permiso AM, sin necesidad del permiso B. Olvídate de las limitaciones de una moto térmica: no más embrague que manejar, no más cadena que engrasar, no más olor a gasolina. Conecta la batería de 72V 55Ah por la noche, y por la mañana estarás listo para una nueva aventura. La pantalla TFT NFC conectada a tu smartphone te permite desbloquear la moto con un gesto y consultar tus estadísticas de conducción para progresar. Disponible en cuatro colores – Negro, Blanco, Azul o Rojo –, la Surron XE se personaliza para adaptarse a tu estilo.
Así que, ya sea que salgas a explorar los bosques del Morvan, te reúnas con tus amigos en el spot de trail de Fontainebleau, o uses esta moto eléctrica L1e para tus trayectos diarios, una cosa es segura: nunca volverás a ver los vehículos de dos ruedas de la misma manera. El futuro del todoterreno es silencioso, potente y accesible. Y te está esperando. Pásate a la eléctrica hoy mismo con la Surron XE L1E.
La Surron XE L1E está homologada en la categoría L1e (ciclomotor ligero). Para conducirla, el permiso AM (antiguo BSR) es suficiente. Si naciste después de 1988 y no posees este permiso, es necesaria una formación práctica de un día. Este marco legal permite a los jóvenes desde 14 años acceder a esta moto eléctrica de alto rendimiento, con una potencia equivalente a un 50 cm³ térmico pero una velocidad muy superior.
La autonomía depende del modo de conducción: hasta 80 km en modo Eco, aproximadamente 55 km en modo Carretera y de 35 a 45 km en modo Enduro. La batería de iones de litio de 72V 55Ah se recarga completamente en 3 a 4 horas con el cargador estándar. Para preservar su vida útil, recomendamos recargar después de cada uso.
La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 101 km/h para cumplir con la homologación L1e, lo que la acerca a una 125 cm³ térmica en velocidad punta. Con su motor PMSM de 20 kW y un par de 600 Nm disponibles desde el arranque, la aceleración es instantánea y lineal. El peso contenido de 73 kg y la ausencia de embrague ofrecen una agilidad excepcional tanto en todoterreno como en carretera.
| Modelo | XE L1E 2025 |
|---|---|
| Año | 2025 |
| Color | Azul, Blanco, Negro, Rojo |
| Potencia del motor (W) | 20 000 W |
| Motor | PMSM 20 kW |
| Homologación | L1e |
| Se requiere permiso | AM |
| Categoría | L1e |
| Equivalencia térmica | 50cc |
| Par máximo | 600 Nm |
| Capacidad de la batería | 72V 55Ah |
| Pantalla | TFT NFC |
| Iluminación | LED |
| Peso con batería | 73 kg |
| Marca | Arctic Leopard |
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